液壓系統(tǒng)管路路油箱的清洗問題

①液壓系統(tǒng)全部管路應(yīng)進行二次安裝，一次安裝后拆下管道，一般用20%硫酸或鹽酸溶液進行酸洗，用10%的蘇打水中和，再用溫水清洗，然后干燥、涂油以及進行壓力試驗。最后安裝時，不準有砂子、氧化鐵皮、鐵屑等污物進入管道及閥內(nèi)。

②全部管路安裝后，必須對油路、油箱進行清洗，使之能正常循環(huán)工作。
a．以清洗主系統(tǒng)的油路管道為主。溢流閥、液壓閥、通油箱的排油回路，在閥的入口處遮斷。
b．油缸一般不通油清洗。在清洗中不進行換向作用。
c·油路復(fù)雜，適當分區(qū)對各部分進行清洗。
d．泵的吸油側(cè)應(yīng)裝有濾油器，避免雜物進入泵內(nèi)。
e．清洗油可用溫度為38℃時黏度為20×10 - 6m2／s的透平油，并在油箱回油口安裝80～100網(wǎng)目的附設(shè)濾油器。清洗油一般對橡膠有溶蝕能力，若加熱到50～80℃，則管內(nèi)的橡膠、煤渣等物易除去。
f．清洗時間通常為20min—3h，或更長。在清洗時，要對焊接處和管子反復(fù)地進行敲打、振動，以加速或促進臟物的脫落。
g．清洗以后，必須將清洗油排除。但在油路中總還是有殘留，以后又要混入液壓油中，故不能用水煤油、蒸汽、酒精等作清洗劑。
h．清洗后要洗刷油箱，最后進行全面清洗檢查。符合要求后，再將油缸、調(diào)整閥等連接在正規(guī)系統(tǒng)中，從空載慢慢地運轉(zhuǎn)。