濾油機(jī)按能效率分級(jí)用不同方法測(cè)出的過濾能效率值可能相差很大，例如，一只計(jì)策法95%的濾油機(jī)，若用比色法測(cè)量出的效率可能只有30%，用DOP法測(cè)試可能根本就測(cè)不出任何效率。為了方便，人們經(jīng)常使用代號(hào)來表示濾油機(jī)的效率。

目前在國(guó)內(nèi)，“初、中、高”的說法仍最普及，占第二位的是歐洲的G～F～H～U分

類，再往后是歐洲早期的EU分類，美國(guó)分類方法尚不流行。目前不存在被世界各國(guó)以及各行各業(yè)都接受的效率標(biāo)識(shí)方案，今后若干年內(nèi)也難出現(xiàn)。 2.3健全測(cè)試手段是濾油機(jī)行業(yè)當(dāng)務(wù)之急

目前國(guó)內(nèi)濾油機(jī)廠商難以為市場(chǎng)提供高質(zhì)量產(chǎn)品，其最主要原因是測(cè)試技術(shù)而不是制造技術(shù)。

高效濾油機(jī)出廠前必須經(jīng)過逐臺(tái)性能試驗(yàn)，這在國(guó)外是不言而喻的事，而國(guó)內(nèi)眾多濾油機(jī)制造廠中有檢測(cè)手段的不足5%，即使有也不是全檢。測(cè)試手段不完善，國(guó)產(chǎn)濾油機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)就只能限于低檔次、小批量、非正常行為的競(jìng)爭(zhēng)。

此外，國(guó)內(nèi)的高效濾油機(jī)試驗(yàn)方法應(yīng)盡快與國(guó)際接軌。半導(dǎo)體待業(yè)已經(jīng)明確拒絕傳統(tǒng)的鈉鹽法和DOP法，沒有掃描臺(tái)的廠商很難將濾油機(jī)賣給新建的芯片廠，而今后幾年國(guó)內(nèi)新建芯片廠將需要數(shù)億元的高效濾油機(jī)，如果不迅速采取行動(dòng)，這個(gè)大生意將沒國(guó)內(nèi)濾油機(jī)廠家的事。

具有一般通風(fēng)用濾油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的國(guó)內(nèi)廠家屈指可數(shù)，這使得大多數(shù)國(guó)產(chǎn)通風(fēng)濾油機(jī)的性能沒有保證。濾油機(jī)主流廠家有實(shí)力添置**的試驗(yàn)臺(tái)，但他們沒有意識(shí)到性能試驗(yàn)的重要性。